дорожное движение во Франции…

так как я проехад по дорогам юго-западной Франции и восточной Испании уже больше 2000 км, то считаю, что пора рассказать об этой части европейского быта… 😉
сегодня, вечером пянтницы мы стояли более получаса, а суммароно, думаю, что час в пробках по платной магистрали… при этом никаких аварий я не видел и пробки как появлялись, так и исчезали по не вполне понятным причинам… 😉 суть такова — платные магистрали имеют въезды и выезды, где количество ворот, конечно, больше, чем число полос, однако, вероятность заехать не в те ворота (есть 3-4 типа ворот: с кассиром, с автоматом для карточек, с автоматом для проездных и отдельно для грузовиков и автобусов) вполне велика, так и вознкают пробки, которые усугубляются толпами чудиков, которые думают, что всех обгонят в левом ряду… 😉 реально же правый ряд из-за этого едет быстрее… 😉 очень помогает информация на табло с рассчётным временем прибытия в какой-либо пункт, сопоставив её с расстоянием легко понять, что ждёт впереди, ну и кроме того пишут расстояние до конца пробки и кога перед Монпелье (до съезда 2 км) табло с надписью, что конец пробки через 18 км, то сразу понимаешь, что надо быстрее сваливать с трассы и ехать «огородами»… короче, радобраться несложно, но надо читать слова и прикидывать манёвр… Пежо меня удивояет не только своей неповоротливостью, что крайне странно для европейской машины, где это так важно, но и навигацией — с одной стороны карты далеко не самые свежие, а с другой он отлично понимает проблему с трафиком, но только за городом ибо читает информацию из RDS (сам находит частоты), а в городе — голяк (ведёт под кирпичи или туда, где просто нет дороги или мёртвая пробка на полчаса)