про изменения… ;)

после первой ступени обучения в школе Ауди я понял, что надо покупать седаны типа S7 и не парковаться через бордюр… 😉 ну и ещё бы здорово как-то не ездить по 20% наших дорог… а то я на A6 без поднятия в режим allroad не могу выехать из двора матушки, например… 😉 а своём дворе иногда вынужден парковаться с максимальным подъёмом из-за того, что уважаю пешеходов… 😉 хотя, они там учили в принципе очень простым и понятным вещам… 😉
первое правило — если Вы хотите совершить манёвр, то перенесите нагрузку на переднюю ось и ОЧЕНЬ БЫСТРО и точно совершите манёвр (газ при этом всегда отпущен, по есть два варианта переноса нагрузки: отпустить газ или ещё и тормоз нажать 😉 ), и сразу после манёвра в процессе выпрямлении руля нажимайте газ снова… на словах очень просто, а на деле 3 не очевидных движения и все в единичном варианте и права на ошибку в реальном случае НЕТ!!! 😉 Но на автодроме ошибаться можно и нужно для того что бы понять как же угадать все эти три параметра… рецепта как угадать нет, разве что родиться Себастьяном Лёбом и быть гением ралли… 😉 Можно ещё попробовать родится Майклом Шумахером (у него есть не столь удачливый брат Ральф, если кто забыл ) ), но можно понять свои силы и почувствовать машину… 😉
павило второе — безопасность превыше всего (на деле это первое правило, конечно!!! )
третье правило — по сути это мой бред, но мне кажется актуально, не ленитесь поучиться поведению машины, лично я не ленюсь испытывать машину-резину не не дорогах общего пользования, а на отдельных от них площадках и это ОЧЕНЬ помогает в жизни!!! 😉
ИТОГО: я хочу купить кучу дорожных конусов, уговорить кого-нибудь из опытных гонщиков поработать инструктором и пригласить друзей поучиться ездить… 😉
кстати, на всякий случай программа Школы Ауди «Мастер»:
— отработка развесовки тормозами и сбросом газа;
— ритмичные повороты;
— неритмичные повороты с разными техниками;
— «лосиный тест» — шикарное мероприятие!!! с тормозами и без них!!!;
— танцы по кругу;
— танцы по овалу…
«танцы» — это езда в управляемом заносе!!! 😉
Конечно, это длинная программа и удача тренировки во многом сводится к тому, что машины однотипны!!! В нашей практике этого не достичь… 😉 так что на мой взгляд для понимания надо всем отработать развесовку и лосиные тест, ну и напоследок можно круг мотануть в заносе… 😉 Но я не спортсмен и буду ОЧЕНЬ раз высказываниям моих друзей раллийных гонщиков, особенно Ирэка Даутова и Александра Корепанова… 😉