Новый опыт путешествий
Так как мы давно не ездили семьёй вы путешествия, то нынче решили воспользоваться отсутствием китайских туристов в Питере ибо в наше визит 2года назад они составляли существенную часть публики. Ну и тут ещё погода нам «помогла» минимизировать число людей под дождём в парках.
Ранее у меня было два 3 формата путешествий и о их плюсах и минусах распишу.
Путешествие на своей машине из дома хорошо тем, что машину можно использовать как склад или дом на колёсах. Опять же приятно ездить на своей привычной машине ибо знаешь как она ездит. Но есть и комплекс недостатков: если что-то поломается, то придётся тратить время и силы на ремонт. В моём опыте было много приключений с ремонтом машин где-попало и смею заверить — это радикальное иное, нежели отдых, особенно для семьи. Вторая концептуальная проблема поездок на одной машине -то что вам нужно вернуться в ту точку где оставили машину, что не всегда удобно при путешествии с детьми, особенно. Из мелочей парковки, конечно, во многих странах они не платные по времени, то есть ночью и выходные, например, бесплатны, а в будни платны и если не оплатил вовремя, то шанс получить штраф вполне так реален и были случаи когда приходилось вставать утром что бы оплатить парковку после бесплатного периода, так себе опыт. Однако,. главный недостаток в путешествиях на своей машине — время на путешествие, ну или радиус путешествий возможных в рамках недели-двух-месяца, по факту он сильно меньше иных вариантов.
Использование общественного транспорта, от самолётов до трамваев имеет основным плюсом, что радиус доступности очень большой, но иногда он лишен комфорта, что может быть важно для семейного путешествия.
Общественный транспорт на дальние расстояния и частные трансферы или машины вместо локального общественного транспорта. Этот вид путешествий весьма хорош тем что можно сгонять на 5 дней в Германию-Швейцарию, например, и посетить интересные места и события. Был случай когда мы сорвались на футбольный матч ПСЖ-Олимпик в Лионе из Женевы. Опять же есть проблема с поломками и парковками, как и в случае со своей машиной. Я потерял фактически день в Вероне пока менял поломавшуюся рент-карную машину взятую во Франции на итальянскую. Мало того, что мне пришлось провести уйму времени на телефоне, так машину я получил заметно хуже той, что была по комфорту и расходу топлива. А потом мне звонили из рент-карной конторы узнать где машина, хотя я вернул ту которую мне выдали на подмену, а на двух я ездит одновременно не умею.
Ну и так как прогресс не стоит на месте и в крупных городах взамен рент-каров появился кар-шеринг, то я неприминул этим воспользоваться нынче. То есть мысль была совместить самолёт и кар-шеринг. И опыт оказался весьма удачным! Хотя и с некоторыми нюансами о которых ниже. Возможно это пригодится кому-то.
Суть кар-шеринга, аренда машин по времени и/или расстоянию без выделенных парковок, то есть машину можно оставить на публичной парковке и даже на платной если организатор кар-шеринга с ними договорился. У этой технологии есть очевидные минусы (доступность машин нужного размера или класса, езда на разных машиных и опять же неисправности вдобавок к глюкам софта для аренды машин), но есть и большие плюсы (возможность делать путешествие разннобразным, например, в одну сторону на машине, а обратно пешком или на корабле).
Большой минус кар-шеринга его доступность: то есть, его пока мало и покрытие его вовсе не равномерное, то есть в центре города машин много, а на окраинах они вечером приехали — утром уехали и можно «неуспеть».
Нынче мы решили поехать в Питер на самолёте и там путешествовать не только пешком и общественном транспорте, но и использовать кар-шеринг. Предварительно я изучил какие есть кар-шеринги в Питре, зарегистрировался в них (процедура лично у меня заняла два дня ибо ранее я ими не пользовался). Отели я выбирал с учётом того какие зоны парковки у кар-шеринга. По прилёту в Питер выяснилось, что около терминала я могу взять только Поло в одном из сервисов (Делимобиль) ибо в двух других машин доступных мне не показывало, хоть на парковке они и были. Подозреваю, что опытные пользователи кар-шеринга просто бронируют машины пораньше и немного переплачивают за ожидание, но, возможно, дело было в чём-то ином.
Делимобиль мне не очень понравился, хотя и со скидкой за первую поездку оказался экстремально недорогим. Но в дальнейшем я использовал Яндекс.Драйв и все мои попытки воспользоваться сервисом от Мэйл.ру успехом не увенчались, я не находил подходящих машин в разумном радиусе доступности. Более всего с Делибомилем меня напрягло ограничение на место завершение маргшрута, конечно, то есть, если в Яндексе есть вариант «клиент всегда прав за дополнительные деньги», то там просто не было варианта что-то сделать с ошибкой GPS. Вообще с кар-шерингом основная проблема — точность GPS и то как его интерпретируют.
Большой плюс Яндекса — это своя мультимедийная панель на бюджетных моделях (сразу скажу, на мерседесе нет, а на Ауди я не проверил). Вообще панель — это, конечно, второй плюс Яндекса ибо главная их фишка фиксированный тариф до адреса, который может быть весьма выгодным ибо учитывает пробки с запасом и позволяет заезжать в разные места при фиксированной цене. По моему опыту мне удавалось завершать поездки за 10 минут до окончания выхода за рамки фиксированного тарифа притом, что я забирал или высаживал людей где-то дополнительно где-то сбоку от кратчайшего маршрута и это вот прямо отлично! Сразу скажу, что этот тариф зависит от трафика намного больше чем простая повремянка у Яндекса. Брал я и длительные тарифы, но ошибался с расстоянием и временем прогнозируемым, так что, переплачивал. Ну и вот если вы берёте машину до адреса, то после очень долгой и унылой загрузки панель предложит вам навигацию до адреса, куда вы рассчитывали тариф. Так же можно слушать «свою музыку», но эта опция при первой попытке привела просто к перезагрузки мультимедиа! Вообще эти яндексовые панели крайне глючные, но иногда удобны. Когда вы бронируете машину, то Яндекс предлагает бесплатное время ожидания в которое не всегда можно вписаться из-за светофоров или ошибок GPS и тут есть небольшой лайф-хак: на осмотр машины выделяется 5 (говорят, что раньше было 2 минуты, но нынче вот 5) минут и можно включить режим осмотра чуть раньше чем вы дошли до машины. С самой ездой всё просто кроме глюков GPS, который показывает часто что вы едете дворами, хотя вы на набережной, например, и лишит вас бонусов ибо во дворах было ограничение 40, ну и вообще там не +20км/час а меньше явно. А вот с завершением поездки есть проблемы с GPS и самими местами. Я часто попадал в Питере на историю, что приложение показывает, что я остановился или во дворе или на другой стороне улицы и оно рапортует, что парковка тут запрещена и если будет штраф, то мы с вас его спишем или был вариант, когда мне предложили вариант «на самом деле можно парковаться», аналогично и зонами завершения поездки с фиксированными тарифами, если по факту вы нашли место около границы зоны, то велика вероятность, что система скажет, что вы не попали пересчитает поездку по поминутному тарифу и иногда бывает что это даже на копейку дешевле, но были случае, что и дороже выходило.
В целом вариант с кар-шерингном вместо рент-кара для случаев поездки в города где оный развит мне кажется лучшим вариантом, но только если вы интересуетесь именно этим городом и его окрестностями, а не планируете посетить несколько стран, как в случае с рент-каром по шенгену… Прямо вот реальная экономия времени!!! Правда, погода может всё нивелировать, конечно, и тогда своя машина хороша тем, что можно радикально изменить маршрут и не привязываться к брони билетов на поезд/пароход/самолёт…
