Про вертолётик… ;)

Идея фотографировать и снимать видео с воздуха не нова и вопрос всегда был в цене… для любителей основным способом является попадание на какую-либо крышу, но беда в том, что часто крыши нет, а попасть в нужную точку стоит недёшево ни разу!!! Для съёмок используются как «люльки» (для любителя такой вид практически недоступен из-за ценника, конечно, а по-хорошему ещё и из-за допуска), так и заказные вертолёты-самолёты, но всё это дорогая тематическая съёмка а ещё и с массой ограничений (разрешения на полёты, допуски на работу на высоте и тому подобное)… Для любителей проблема решается наиболее элегатно силами «радиуправляемых игрушек» типа квадро-и-более-коптеров, то есть платформ, которые могут легко зависать в воздухе и при этом поднимают в качестве полезной нагрузки фотоаппарат с системой мониторинга и управления… Довольно долго я изучал решения дл подъёма в воздух большой и дорогой зеркалки для бескомпромиссно-качесвтенных фото (вес с линзой и системой трансляции картинки порядка 3кг и это без веса самого летательного аппарата с источником энергии!!!), но вынужден признать, что делать из этого бизнес я явно не готов, а управлять серьёзной системой в одиночку не реально (надо как минимум 2 человека: они управляет коптером, а второй камерой, но при таком раскладе мне совсем не интересно, так как я хочу и полетать и пофоткать).

По-началу я купил игрушку типа AirDrone и был во многом воодушевлён системой автоматической стабилизации, однако, хрупкость конструкции, слабость моторов и невнятные камеры оставляли  AirDrone чисто игрушкой без перспективы делать что-то интересное в плане фото или видео… 😉 Так что, после 3-х ремонтов (пары мелких и одного серьёзного с заменой крестовины) я забросил AirDrone и так он у меня и валяется с одной сломанной шестерёнкой на даче (готов кому-нибудь его отдать а символическую плату 😉 ). Актуальную модель  AirDrone я даже покупать не стал, так как не видел перспективы её использования… 😉 тем временем прогресс не стоял на месте и по мере появления аккумуляторов ёмкостью более 5А/ч, гироскопов и мощных процессоров появились и девайсы способные не только находиться в воздухе по 20 минут (это уже реально достаточно много), стабилизироваться полностью автоматически (это очень важно для фото!!!), но и даже возвращаться в автоматическом режиме на точку взлёта, что уж совсем хорошо!!! 😉

Наиболее популярные в этой области девайсы делает нынче совершенно китайская компания DJI и её основной конёк цена и функциональность, то есть они делают очень функциональные (заточенные под внятные и популярные задачи) девайсы по лучшей на рынке цене… То есть, если собирать компоненты по отдельности, то издержки на весе и надёжности конструкции будут ещё и крайне усугублены ценником!!! 😉 Хотя, есть, конечно, и конкуренты, которые дешевле, но пока заметно уступают по характеристикам как полётной автоматики, так и по качеству камер, не говоря уж о приводах… 😉 первая модель DJI из массовой серии «Phantom» не имела канала видео-контроля и предполагала просто камеру GoPro в качестве полезной нагрузки, что, конено, неплохо для примитивного видео (человек не видит картинку с камеры в реальном времени и действует фактически наугад), но недостатки такого решения были очевидны, однако, продукт взорвал рынок и это было его главной задачей. После появилась версия с отдельной камерой с трансляцией картинки оператору Phantom FC40, но и она меня не устраивала, так как поменять угол наклона камеры в полёте невозможно, а ведь это ракус снимка, который вычислить заранее не реально!!! И разработчики это тоже явно понимали, так что дальше появилась не просто вторая серия Phantom, но и подвеска для камеры Zenmuse, которая была реально революционна и делала из игрушечного коптера полноценную летающую камеру, но опять же на основе GoPro. Важно так же отметить, что мощность первой версии была всего 3,1Ватта, а мощность второй 5,6Ватт, то есть аппарат стал намного устойчивее и имеет больший запас мощности для сопротивления ветрам, что опять же крайне важно!!! 😉 Ну и не так давно появилась версия Phantom 2 Vision, снабженная камерой 14Мп, то есть ни хуже  GoPro и при этом имеющей не только трансляцию картинки через радио-удлиннитель, а не только через WiFi как в случае с GoPro (кстати, во время съёмки видео она картинку не умеет транслировать!!!). То есть, разработчики учли все недостатки решения с  GoPro и сделали реально намного лучше!!! В том числе и за счёт другой оптики… Конечно, большим недостатком Phantom 2 Vision было то, что камера имела собственную свободу только в одной оси, а поворот надо осуществлять самим коптером, ну и за стабильность картинки для видео её критиковали на форумах. Так что, вышла версия Phantom 2 Vision+, которая имеет лучшую стабилизацию, больше свобод, но чуть более хрупкая из-за этого, как показала практика… 😉 При этом она на 30% дороже, чем без +… но, забегаю вперёд сразу скажу, что в плане стабилизации + лучше, но н радикально, так как существенные рывки платформы подвеска никак устранить не может, а они являются именно основной проблемой… решается такая проблема только увеличением числа моторов, ну и дальше по кругу увеличение аккумуляторов, веса итого ценник увеличивается сразу на порядок… 😉 Так что, я решил что для моих задач оптимальным вариантом является именно Phantom 2 Vision… 😉

Короткий рассказ о покупке и доставке… Так как фирма китайская, то логично было покупать в Китае или в России, однако, быстро выяснилось, что ценник в Штатах чуть ниже, а скорость доставки радикально выше (вот на этой жадности до быстрой доставки я и погорел!!!), так что, я заказал в Штатах, рассчитывая на то, что через пару недель после оплаты получу девайс, как это с такими штуками бывает обычно… 😉 Но напрямую купить из Штатов такой девайс с доставкой в Россию у меня сразу не получилось. Отчасти затупил, конечно, что не пошел в специализированные тусовки по RC-моделям ибо там про проблему аккумуляторов давно и глубоко в курсе и я об это ЗНАЛ, так как интересовался пару лет назад при покупке RC электро-багги, кстати, на него GoPro я тоже ставил, но не очень удачный получился опыт… Памятуя про аккумуляторы я заказл комплект с одним аккумулятором, так как с 2-мя уж точно не доставить из Штатов так просто, а я надеялся именно просто проскочить… но не вышло!!! 😉 в форвардере  myUS.com предложили достать и утилизировать аккумулятор и отправить без него!!! 😉 Конечно, такой вариант меня совсем никак не устраивал и начались длительные переговоры, которые усугублялись сменой менеджеров у американцев… 😉 в результате сначала я досконально изучил правила доставки литиевых элементов силами  USPS (единственный почтовик, кто возит в Россию напрямую девайсы с аккумуляторами) и предложил не выкидывать аккумулятор, как мне предалгали, а поставить его внутрь вертолёта и тем самым полностью соблюсти требования USPS, хотя, лично на мой взгляд ничто не мешало отправить коробку как есть, то есть параметры аккумулятора явно проходили под ограничения, но  myUS упёрся будто бы он доставляется отдельно и без надлежащей упаковки (ну или я не понимаю, что они там себе придумали)… короче, на переговоры ушло почти 2 НЕДЕЛИ!!! 😉  во-многом это было связано с разницей в часовых поясах и с тем, что отвечал очередной новый менеджер с задержкой в 2 дня… а под конец и овсе была хохма, когда боец пошел с почтовыми деятелями консультироваться и это были дополнительные 2 дня… 😉 Компенсировалось это «молниеносной» доставкой из Флориды в Ижевск за 6 дней (вместо обычных 10-14)!!! Но суммарно от момента оплаты до получения прошел без малого месяц, то есть время доставки из Китая… 😉

Ну и далее прошло два дня как я активно испытываю вертолётик, что взрывообразно сказалось на графиках просмотра моих видео на Vimeo, конечно… 😉 да и фотка Свято-Михайловского собора в инстаграмме собрала уже 101 лайк за 15 часов!!!, что является пока моим личным рекордом… 😉 предыдущая фотка набравшая там же 100 лайков (я на фоне забегаловки «Вдали от жён») собирала их несколько дней и набрала их только после моего клича с twitter’е… 😉 Сразу скажу, что, видео из вчерашних ночных полётов я так и не смонтировал, так как решил переснять — суть проблемы порывистый ветер, который при ночной съёмке делает картинку заметно размазанной, что мне не очень нравится вчера был излишним… так что, дождусь безветренного заката и сниму красиво!!! 😉

Как и ожидалось вертолётик очень хорош для фото, то есть камера на нём реально много лучше GoPro, но, конечно, хуже зеркалок по динамическогому диапазону и шумам (разрешение не столь принципиально), ну и оптика не самая лучшая, но!!! В случае с аэросъёмкой есть очень много допущений и по сути таскать в небо серьёзные лизны на маленьких девайсах большого смысла не имеет (на больших девайсах, типа МКС, смысл, конечно есть, но бюджеты там не всякому государству по силам)…

Ну и в качестве иллюстрации видео с сегодняшних полётов около центральной площади Ижевска, там как раз врезана пара фотографий… 😉

Про вертолётик… ;): 1 комментарий

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.