Винегрет по-канадски… ;)

В пятницу снимал выступление среднего сына в школе. У них каждую четверть проводят какое-то мероприятие с выступлениями на сцене. Обычно выступает несколько параллелей, но иногда не все классы оказываются готовыми выступить… В полсденее время я освоил съёмку подобных мероприятий с 4-мя девайсами что бы было не так скучно смотреть… 😉

Звук пишется на камеру, которая снимает основной план через отдельный серео-микрофон типа Røde, он крепится прямо на камеру и потом эта звуковая дорожка используется как основная… 😉 Основной камерой у меня выступает камера EOS-M с прицепленной через переходник линзой 17-24 4LUSM ну и всё это стоит на штативе, конечно.

Второстепенной камерой является GoPro опять же на шатативе, а нынче ещё и на удлиннительной штанге что б вид был смешнее… 😉

Ну и дополнительно я снимаю на видео iPhone 5s и фотографирую Canon 5d-III, то есть свободно перемещаюсь по залу и ищу интересные кадры для фото и при необходимости снимаю видео…

далее все фрагменты скидываются в один проект в FinalCut Pro X выбираю там ролики имеющие отношение к нужному мне выступлению и делаю из них мультикам клип, его уже тащу на монтажный стол и далее переключаю камеры, добавляю эффекты и титры, ну и обрезаю лишнее, конечно… процедура монтажа этого клина, например, заняла не более часа моего времени, что, конечно, очень хорошо на мой взгляд… 😉 немаловажное замечание, что камеры ведущие непрерывную съёмку (EOS-M и GoPro) настроены на одинаковый режим съёмки FullHD 25 кадров в секунду, если частота кадров разная, то потом возникает морока с сихронизацией… 😉 камера для фрагментов может быть с любой частотой (хоть 120 кадров секунду), так как её врезки несложно потом подправить, а вот на длинных кусках расснихронизация уж очень глаз режет… 😉

Фотостудия…

Два часа в фотостудии Глянец пролетели очень быстро, кадров сделал немного (155 после удаления совсем брака), очень устал, но кое-что получилось… правда публиковать вряд ли буду… но вот фото сыновей думаю в самый раз для публикации… 😉 Студия отличная, но уже слегка «потёртая» (так что фон иногда требует ретуши)… заодно потестил EF 85mm f/1,2L II USM, кстати это фото как раз им и сделано… Читать далее «Фотостудия…»

Зоо

Вчера с семьёй (старший сын отсутствовал по уважительной причине) сходили в местный зоопарк и если в прошлом году он нам совсем не понравился, то вчера мы были приятно удивлены, особенно наличием у обезьян не только летних вольеров, но и зимних, которые так же неплохи и открыты для посетителей… ну и животных стало намного больше, хотя медведей, что белых, что бурых и гималайских не прибавилось, но всё же пустых вольеров не было… а вот у львов я тёплых вольеров открытых для зрителей не увидел… но всё же зоопарк теперь и вправду стал интересным… Вот несколько фото…

Про телефон и машину…

В последнее время у меня катастрофически не было времени и настроения на длинные посты, однако, сегодня я решил уже собраться с мыслями и поделиться мыслями об очередных улучшениях телефона и про новый автомобиль…

Начну с автомобиля ибо, приобретение второго автомобиля в семью отняло у меня кучу энергии, хотя, оно того стоит, конечно… Очень долго мы с женой выбирали машину… и критерии менялись и ценовые диапазоны и в резульатет долгих и мучительных тест-драйвов купили машину без оного и не жалеем… собственно, сейчас вот приехали на дачу на двух машинах уже и обе машины со всеми документами, включая ТО, то есть эпопея покупки завершена в полной мере и можно уже делать выводы и делиться мнениями…

Купить вторую машину мы решили уже давно, и в планах была покупка именно этой осенью ибо надо отдавать младшего в сад, жене выходить на работу, и получается, что графики у нас сильно разные, так что при желании выбираться на дачу без двух машин никак не прожить… Конечно, я протормозил с садиком, да и с машиной тоже стал напрягаться только когда Аутбэк оказался в гарантийной капиталке… Кстати, об это стоит рассказать подробнее… буквально за неделю до того, как на одометр дошел до 60тыс. км. (машине два года и полтора месяца тогда было) у меня она вдруг дёргается по среди дороги и загорается check engine, дальше машина вполне нормально едет, но я тут же остановился и позвонил в сервис, девушка сказала, что такое возможно из-за бензина и записала меня на следующий день… когда я приехал и боец прочитал ошибки с компа, то выяснилось, что сработали оба датчика давления масла в приводах распредвалов, то есть распредвалы в аутбэке двигаются маслом в зависимости от режима езды, а тут масла оказалось мало для работы этих приводов, по факту до максимума на щупе долили 2,5 литра… буквально через два дня я приехал на плановое ТО-4 и пожаловался на металлический звук, мне перезвонили и сказали, что звук понятен и это стуканул движок, так что надо решать что делать… я настоял на варианте его разбора, после разборки двигателя выяснилось, что у вкладышей шатуна первого цилиндра отслоилось покрытие (куски покрытия были  в картере) — это дело сфотографировали и отправили в московский офис Субару, кроме того за три дня местному сервису удалось заказать все нужные детали и через 10 дней от моего заезда в сервис они пришли (это ОЧЕНЬ ДОЛГО!!! в реалии можно было получить их через три дня). Короче, в результате Субару признало случай гарантийным и я получил фактически новый двигатель (поменяны все трущиеся элементы и все прокладки) без затрат с моей стороны (примерная стоимость капиталки около 50 т.р.). Так что теперь я его обкатываю аккуратно… цепочка событий была такова: я не проверял уровень масла, кроме как на ТО, то есть мне его проверяли на ТО и до последнего ТО расхода масла не было, а когда-то после 3-го ТО залегло маслосъёмное кольцо в первом цилиндре, так что масло было выжрано, далее начали греться шатунные вкладыши и опять же вкладыш первого цилиндра не выдержал и расслоился (остальные были в полном порядке и никаких царапин не было нигде вовсе), так что случай вполне так гарантийный но местный сервис настойчиво пытался меня убедить в моей вине…

В результате мы жили две недели без машины, то есть обходились в будни служебной машиной, а в выходные помогали друзья и родственники… и все эти две недели мы выбирали машину, ездили по салонам и тест-драйвам (реальных вариантов было 4: Subaru Impreza, Reno Kaleos, VW Golf Plus и Suzuki SX4)… в результате мы выбрали Suzuki SX4 Hachback 4×4 с автоматической коробкой и нам удалось перехватить отказную машину, так что от момента выбора до получения машины прошло 10 дней, что очень неплохо… так что теперь у нас в семье две серых машины (правда разной степени серости) на букву «Су» с полным приводом и коробкой-автоматом…

Вот фото странное с телефона, где видны обе наши машины… Сразу скажу, что Suzuki SX4 нуждается в шумоизоляции и тонировке задних стёкол, но это чуть позже… Итого: 22-го сентября я получил машину, в тот же день поставил её на учёт (получил номера), а сегодня (24-го) прошел ТО и закончил эпопею с бумагами (заехал в страховую и банк), а вечером ещё и доверенность с кучей букв от руки выписал, что для меня подвиг… 😉

Сразу скажу в чём большие плюсы этой машины:

— компактная машина для города (это 95% её использования ибо для путешествий есть Outback), целый день сегодня на ней рассекал по пятничным пробкам и в режиме обкатки всех обгонял через правый ряд легко, то есть за счёт обзора и габаритов машины,

— высокая посдка + большое остекление + большие зеркала = отличный обзор и спокойствие жены,

— полный привод = возможность парковать машину во дворе городской квартиры и спокойно ездить до дачи,

— отличный внутренний объём (нет жуткой высокой консоли, так что сидеть удобно),

— многофункциональный багажник (двойное дно очень удобно в посведневном использовании, в реале там три уровня),

— управление музыкой на руле (это реально очень удобно!!!)…

Ну и минусы:

— конечно, это мини-кроссовер, так что о центре тяжести тут не принято думать или его совмещают с головой водителя, что IMHO бред, но так сложилось… так что, в поворотах она ведёт себя как RAV4 или CRV и прочие «сокамерники», то есть отвратительно кренится… разница с Outback очень разительна…

— плата за предыдущее несовершенство — жесткая подвеска, которая усугубляется короткой базой…

— нет шумоизоляции (если учесть нынешнюю цену аута или даже импрезы, то вопросов, конечно, нет, ибо хорошая шумка не может стоить удвоения цены)… цена хорошей «шумки» на SX4 в лучшей местной конторе 9,5 к.р. без привычных мне в этом вопросе скидок 😉 …

— нет комплектации с кожей и ксеноном… и панорамным люком… 😉

Маленький багажник я не рассматриваю как критичное свойство (это вторая машина), равно как и отсутствие круиз-контроля… Музыка простенькая, но на первый взгляд её хватает, так что тоже не факт что минус… короче пользы от плюсов много больше, чем минусов, и главное, жене она нравится!!!

Теперь о телефоне… некоторое время назад (через 3 недели после отправки из Англии) мн пришел аккумулятор двойной ёмкости для HTC Desire (2400 мАч вместо 1200) с запасной крышкой ибо он тупо толще в 2 раза… я ждал этого момента ибо у меня были планы перестать ограничивать себя в выборе ПО для телефона, так что даже решил обновить прошивку, благо как раз вышел Android 2.2 R9 для Desire, где не только исправлен косяк в клавиатурой, который был в R8, но и появились новые фичи… мои эксперименты с R8 закончились вполне плачевно, я довёл телефон до того, что не всегда успевал прочекать microSD, где жида большая часть софта и в результате я очень напрягался «ловя момент»… решение было простым, но потребовало от меня усилий в поиске… короче, я заказал под себя кастомную прошивку с MoDaCo через  4PDA и получил почти счастье (надо вынести из system карты и почту гугловые ибо так их проще обновлять), отформатировал флэшку (на телефоне это сделать проще, чем на компе!!!) создав два дополнительных раздела в формате EXT3 (вместо убогого FAT32), так что теперь у меня совсем нет проблем с памятью и все ~250 установленных мною софтин вполне мирно уживаются… 😉

Однако, вернёмся к батарейке… мне удалось добиться что даже аккумулятор двойной ёмкости садится к 8-ми вечера без подзарядки, возможно, виной тому моя жадность (в кастомной прошивке включен 802.1N)…

Небольшое резюме про отпуск…

Давно собирался но не складывалось написать статью с отчётом об отпуске в Египте… время идёт а настроения ил времени всё не было, но сегодня, думаю, что уже надо… 😉

Напомню, что в отпуск я собрался спонтанно и очень быстро, причиной тому явно послужило то, что после приезда из Германии-Чехии я развернул активную деятельность, но быстро наткнулся на массу препятствий и явных действий против, что вынудило меня задуматься над тем насколько я прав в подходе к делу… пришел к выводу, что совершенно прав, но тратить силы на борьбу с ветряными мельницами глупо, так что решил просто съездить в отпуск, тем более, что у меня висел неотгулянный отпуск и кадровик спрашивала, когда же я его отгуляю… так что я несколько изменил вектор приложения своей энергии и доехал до турагентства «Райские каникулы», где брал туры в последнее время и условия там меня вполне устраивали… я сразу задал допустимые даты, города вылета (Казань или Уфа ибо аэропорт Нижнекамска несколько напрягает) и страну пребывания… из требований к отелю были детские горки, 5* ну и номер не самый маленький… далее все отели я искал в Интернете, читал отзывы и смотрел фото, потом проверял как они выглядят из космоса в плане расположения и территории, это оказалось крайне полезно и вот почему:

обратите внимание на понтоны, у самого нижнего отеля понтон уходит реально в море, а не в лагуну, то есть туда, где обитают крупные морские твари (стоит отметить, что я не ошибся и фото метрового ската тому лишнее доказательство), это и есть Tropicana Grand Azure… По снимку так же видно, что отель имеет большую территорию и большие бассейны, что, конечно радовало… ну и если посмотреть картинку в гугл-земля, то там можно сразу посмотреть и все виды отеля…

Далее была дорога в Казань полная приключений, так как в тот день (27-го марта) была жуткая метель (на фото вид из квартиры в день отезда), т.е. масса мокрого снега с дождём и сильным ветром… снег был столь интенсивен, что переметал дорогу и часто дорога становилась однорядной, т.е. только дна проезженая колея на всю ширину дороги… но местами (в низинах) были и более-менее сносные участки. Так что ехал я не быстро, средняя скорость вышла около 80-ти км/час (сейчас точно не помню, но в голове крутится цифра 78к/час, а может и меньше)… Выехали мы около 11-ти вечера, задача была успеть к 5-ти утра в Казань, казалось бы совершенно тривиальная задача с избытком времени, однако, в реалии мы успели впритык, то есть приехали в аэропорт как раз в 5 утра… так что в пути я был почти 6 часов при том, что остановок было всего две и очень кратковременные (в одном случае жена пересела к сыну назад, а вот втором случае я добежал до «будки в поле»)… конечно же по приезду в аэропорт оказалось, что рейс задерживается на 3 часа!!! так что мы решили доехать до мак-дональдса чтобы найти атм туалет (в аэропорту Казани туалеты есть только «заграницей», то есть после досмотра регистрации и паспортного контроля), однако, оказалось, что и там была засада, мы приехали точно в их перерыв, а зал и вовсе ночью не работает… так что немного покатались по Казани и вернулись обратно… второй задержки рейса уже не было, так что удалось уже добраться до более-менее комфортной зоны вылета… в дьютике был обнаружен неплохой Макалан 18-ти лет, правда с несколько завышенным ценником, но всё же он мне очень понравился, да и ценник не шел в сравнение с ижевским, сегодня видел 15-ти летний Макалан за 4 к.р. притом, что в Шарме я купил Бомо 15-тилетний за 45$, и не 0,7, а 1 литр…

Летели мы Московией, полёт из Казани до Шарма занял 4,5 часа или чуть больше, но был комфортен и никакого напряга B373-800 с надписями на английском и испанском языках не вызывал, хотя и напрягало то, что все подстаканники были сняты… отчасти благодаря задержке мы приехали в отель как раз к 2-м часам, т.е. времени заселения и без задержки заехали в номер… из мелкого западла было отсутствие продавца в дьютике, что вынудило меня в последствии пить местный «вискарь»…

Что касается размещения, то нам определённо повезло, так как нам достался номер на 2-м этаже в 7-м корпусе, на снимке из космоса это самый близкий за исключением стройплощадки корпус к морю…  то есть до моря было очень близко, да и до ресторана тоже, но было далековато до лобби и подогреваемых бассейнов…

Что касается самого отеля, то он явно не молод, но нам вполне понравился… конечно, радикальный недостаток — проблема импортного алкоголя и то, что вся обслуга — мужчины… местный алкоголь — суров и ужасен, а мужчины не столь тщательны в уборке как женщины, кроме того, в отеле почему-то используются древние грузовички шевроле для развоза багажа и полотенец, что иногда напрягала запахом солярки…

Для меня это был первый визит в Египет, надеюсь, не последний ибо Красное море меня и вправду восхитило… многое в Египте было для меня странным, однако, в общем и целом окружающие были дружелюбны и никаких проблем не возникало, как с общением (разве что эти «негодяи» вычисляли что я русский по моему произношению 😉 ), так и с обслуживанием… ну и погода вполне оправдала мои ожидания, несмотря на утренние ветра, об этом чуть подробнее…

Как мы помним из школьного курса физики или даже природоведения приливы и отливы зависят от Луны, а кроме того, аксакалы говорят, что весной в Египте дуют ветра из пустынь или с моря, так что отрытые в море места сильно страдают и одно из них Tropicana Grand Azure (кстати, до поездки мне говорили, что многие, кто туда ездил подсаживаются на этот отель и ездят потом снова, вместе с нами в трансфере от аэропорта ехала семья, которая там тоже была не впервой)… но «страдания» те не напрасны на мой взгляд, так как в реалии позволяют нырнуть в море с маской, а не в лагуну… разница очень заметна!!!  в первую очередь в размере и виде тварей морских… так как мы приехали на 11 ночей (такое время было выбрано из прошлого опыта, когда 12 ночей нам показались несколько утомительным ну и манёвры среднего сына по стране накладывали ограничения), то мы наблюдали как полнолуние, так и почти новолуние (в наушниках играет «время Луны… у нас есть шанс в котором нет правил…» (с)БГ, я даже задумался о дополнительной дозе коньяка)… так что наш график выходов в море был завязан на природу, что может стать проблемой при коротком вояже в этот отель весной…

попробую продолжить позже… а то завтра тяжелый день и уже хочется спать…

рыбки…

сегодня я наконец-то добрался до собственно моря.. и вот какой там бардак…

ну и под рифом такие твари прячутся (полметра в диаметре она была или чуть больше)…

ну а потом мы с младшим сыном катались на квадроцикле…

ну и ещё немного рыбок…

Крылья, ноги и хвосты…

Вчера нам показалось, что мы аклиматизировались, а сегодня был ветер сильный. так что я тупо сгорел… 🙁

но сходил до магаза за кремами (хотя часть из них была, но всё же мало для моих площадей, ну и запас нужен!)…

дерево какое-то…

соседний корпус без номеров комнат…

На траверсе нас стерегут боевые корабли!!!

но в запасе есть боевые виндсёрферы!!!

и ещё какая-то боевая хрень типа ПРО-9

ну и на крайняк цапли

так что можно спокойно поздравлять кого-нибудь с днём рождения как попало..

или потренировать женскую боевую кавалерию

кстати, обратите внимание на разницу в уровне моря до рифа и на нём…

особо убедительно на фоне противоположного брега залива

вот понтон соседнего отеля…

Перестарался с солнцем, так что вечером продегустировал все виды местного пойла, лучше всего зашел ром с пепси… Доктор, я умру? 😉

кстати, АЕ-рофлот вполне узнаваем…

Египет…

Сегодня первый полноценный день в Египте ибо вчерашняя дорога не позволила вечером искупаться… Так что, сначала о дороге… Это был, пожалуй самый плохой вариант дороги в котором я до этого бывал, так как снег с дождём шли на территории Удмуртии по полной программе, так что в массе массе мест, то есть практически сплошняком, а это почти половина пути (180 из 380 км) и она отняла массу времени и сил, особенно напряг один из обгонов после Можги, когда боец уступил мне дорогу (даже моргнул правым), я начал его обгонять но тут оказалось, что дорога дальше переметена и сходится в одну колею!!! благо у меня полный привод и я проехал прямо, как его и обгонял, а ему пришлось оттормаживаться в сугробе, но тут я уже ничего не мог сделать, так как на момент начала заноса я уже опережал его на полкорпуса… то есть дерьмо дороги было в том, что едешь как по нормальной дороге, а в некоторых местах она резко исчезает превращаясь в сугроб или месиво, при этом фары особо не помогают, так как все эти радости удаётся разглядеть метров за десять-двадцать до факта, когда уже ничего и не сделать на скорости около сотни, кстати, это был первый случай, когда я ставил круиз на 95 км/час, так как быстрее ехать было откровенно опасно, хотя я и пробовал… В результате на дорогу ушло 5:45 при том, что было всего две коротких остановки… по приезду в аэропорт выяснилось, что рейс задерживается на 3 часа… поехали в Казань в надежде на круглосуточный макдональдс, но и тут облом, у них был перерыв… но всё это фигня… 😉

так что перехожу к фото… вот вид с балкона номера, кстати, я пишу это именно с него…

Читать далее «Египет…»

Планы…

Планы по ближайшим выездным мероприятиям:

— 27 марта — 8 апреля очередной отпуск,

— 19-25 апреля Москва, Планерное семинар Комптек + дёнек другой в МСК на очное общение со старшим сыном и друзьями,

— 26-29 мая Екатеринбург КРОС-2010…

наверное, что-нибудь ещё наложится… но пока как-то так…

кстати, сегодня мне наконец-то доехал девайс из Гонконга для зарядки телефонов (внешний аккумулятор)… в паспорте написано, что он может зарядить аккумулятор на 960мАч, одновременно умеет заряжать два телефона, но минус в том, что заряжается от 2мм блока питания, а не от новомодных микро-USB… впрочем, девайс мне очень понравился, буду вскоре тестировать, от Казани до Шарм-аль-шейха лететь 5 часов… отправили мне его 4 февраля, а извещение пришло только вчера, т.е. шел он почти 7 недель!!! УЖАС!!!

первый тест девайса прошел неплохо, он уверенно и довольно быстро зарядил примерно на половину два телефона разом (N97 mini и N71), сам он при этом заряжается около 2-х часов… забыл сказать, что на нём написано: 4,2V — 450mA, 4,5V — 500mA ну и называется он DC-11… не понял прикола, но во второй раз девайс зарядился часа эдак за 4 против 2-х в первый раз… сурово…