Небольшой лайфхак про GPS, точнее про привязку фото к картам… ;)

Конечно в самомо популярном типе фотоаппаратов (iPhone он называется, если кто не не в курсе… 😉 ) давно есть GPS и это породило дурную привычку привязывать фото к картам, в том числе и фото сделанные обычным фотоаппаратом… 😉 в частности вчера я пошел гулять (что бы начать уже больше двигаться) и взял на тест  Canon EOS M (к нему можно подключить GPS-модуль, но лень мне это было делать)… сегодня возникла мысль, что я же вижу свои перемещения средствами сопроцессора  М7 встроенного в iPhone (он всегда записывает координаты и число шагов и это здорово экономит батарейку по сравнению с приложениями, которые сами пишут координаты) и вытаскиваю из него данные через програмку Moves и логично было бы их сохранять в виде  GPX -треков, которые потом можно синхронизировать с фотографиями в том же  LightRoom, например… попробовал — и вправду такая возможность есть!!! 😉 ровно таким путём пошли разработчики Moves-export сделав отдельный интернет-сервис ровно для этой цели!!! 😉 приятно обрадован, что не только мне такой путь показался логичным и востребованным… 😉 Это, плжалуй, самый простой способ, то есть не надо лишних гаджетов, но надо лишние нажатия кнопок… 😉 Н уи в дополнение Moves-export автоматом треки из Moves в RunKeeper выгружает, так что мой предыдущий опыт тут тоже можно использовать… 😉

про бесценный опыт… ;)

Русский язык велик и могуч и слово «бесценный» отчасти наглядный пример наличия скрытого смысла или отрицания на пустом месте… 😉 казалось бы цены не имеет то, что никому не нужно, но слово применяется с точность до наоборот для обозначения того, что «дороже денег»… аналогично и с опытом — он может быть очень полезным и столь же вредным… 😉

Мир, особенно людей, непрерывно развивается и меняется и чем больше людей или величин, которые оцениваются, тем больше изменений… Опыт полученный вчера может оказаться реальным тормозом и «мракобесием» уже при жизни одного человека (раньше такое происходило намного медленнее), но число людей в мире растёт и каждый человек что-то себе думает, что-то может придумать и то, что вчера казалось очень сложным сегодня оказывается делается за крайне короткие промежутки времени (взгляните на стройки, например)…

Это я всё к чему: то, что вчера было дико, завтра может стать нормой, а послезавтра опять будет выглядеть дико (можно, конечно, уточнять фазы типа драмы и комедии и т.п., но суть именно та, оцена меняется быстро), так что, когда оцениваете какую-либо мысль или явление лишний раз задумайтесь стоит ли сразу отвергать то с чем вы просто в «противофазе»!!! 😉 Именно так появляются идеи меняющие мир!!! Они никогда не бывают первичными, то есть при первом появлении любой прогрессивной идеи она воспринимается негативно, так как просто её время ещё не пришло, однако, если идея хорошая, то постепенно она станет популярной… 😉

и вообще я считаю, что все люди очень умные, как минимум, просто все думают о чём-то своём и оценивают они всё относительно того понимания, которое уже у них сложилось (опыта, который накопился), когда эти оценки слишком сильно расходятся с текщим развитием общества, то таких людей пытаются изолировать или как-минмум как-то дистанцировать от того общества, которое кажется хорошим а данный момент… только вот, момент непременно сменится и если раньше это было за пределами человеческой жизни, то сейчас это могут быть считанные годы и так как опыта нкоплено уже много, то всё происходит только быстрее!!! 😉

Всякий раз когда Вас кто-то пугает неизбежностью после каких-либо действий или мыслей — не верьте ему!!! Он так говорит основываясь на прошлом опыте, но время уже прошло и новый опыт может дать совсем другой результат.. хуже того, часто оказывается, что повторить прошлый опыт и вовсе невозможно!!! 😉 Но это не означает, что такое мнение не стоит учитывать, конечно, стоит понять на каком именно опыте оно основано, так как тогда будет легко проверить сколь сильно изменились исходные данные от того момента, когда тот опыт сформировался… 😉

Падение веротолёта…

Сегодня 9 мая у меня, конечно, была мысль снять парад с вертолётика, однако не сложилось… 😉 так как выехали мы из дома поздновато, а аншлаг был полный, то проезд и парковку пришлось изрядно поискать, однако, нашел дырку во дворе рядом с Коммунаров 222а… Бегом до площадки около площади, там толпы народу, взлететь толком не откуда и парад уже начался… так как вертолёт я проверил перед полётом ещё дома (есть некий чек-лист предполётный), то надеялся что можно будет быстро взлететь… включил подождал как мне показалось зелёных лампочек (тут я, похоже, как раз сильно ошибся)… По-хорошему процедура взлёта ткова: подняться на пру метров убедиться, что вертолёт может стабилизироваться и после этого уже лететь дальше, но так как вокруг куча народа, то это было не реально сделать и я сразу начал набирать высоту… На земле ветер мне показался не сильным (пойду-ка закажу анемометр… 😉 заказал… 😉 ) и обычно от болтанки внизу спасает просто подъём на большую высоту (да и безопаснее там), так что я начал подъём быстро и увидев, что сносит только ускорил его что бы не задеть здания и столбы, попытался вернуть его задал направдление (не помогло)… Вообще в паспорте указано, что максимальная скорость ветра до 15 м/с, а сегодня, судя по данным моей метеостанции, порывы были всего до 8,3 м/с (30 км/час), то есть должен был всё ж оставаться управляемым… 😉 Когда я увидел, что вертолёт выше здания я отключил пульт управления, что бы включилась программа возврата на место взлёта… но вертолёт продолжил удаляться от меня в том же самом направлении… тогда я последовал за ним… догнал я его примерно через 300 метров, но так и не увидел его, а услышал только шум винтов над головой… включил пульт что бы найти его и вернуть управление (шумел он явно недалеко от меня)… на мгновение картинка появилась, но управление так и не вернулось, а вертолёт тем временем снизился и за что-то зацепился на крыше 5-тиэтажной хрущёвки Коммунаров 222 (соседний дом от того места где я оставил машину)… вертолёт издавал какие-то натужные звуки отличные от обычного воя пропеллеров, то есть явно что один или несколько пропеллеров уже были повреждены, на телефоне было написано, что управление потеряно, я на авось попробовал поднять его (я на тот момент не понимал, что пропеллеры повреждены и подняться он не сможет), но в результате он куда-то упал… упал он на отличную от той стороны где был я сторону крыши и свалился с неё на землю… по рассказу очевидца он падал вдоль стены, ударился о жестяную крышу входа в подвал и отскочил упав прямо на дорогу во дворе… когда я его нашел, то камеры н анём не было… поискали вокруг не нашли… зашел в подъезд поднялся до 5-го этажа: чердак открыт, но лесенка хлипкая и с моим весом и габаритами результат не столь очевиден, да и крышу бы я всю разломал (она там шиферная до сих пор)… на всякий случай позвонил в квартиру на 5-м этаже, на балкон которой теоретически могла упасть камера, но никого дома не оказалось… позвонил начальнику наших аврийщиков, спросил нет ли кого на линии вблизи места крушения, на мою удачу нашелся наш боец поблизости и он выручил меня достав камеру с крыши (она лежала в желобе водосточном, но не скатилась вниз ещё… 😉

PS: по итогам дня — центральная часть ЦЕЛАЯ!!! 😉 но есть проблемы с аккумулятором на уровне его контроллера, то есть питание он выдаёт, но почему-то выдаёт ошибку (он с цифровой шиной 😉 ) и с камерой, у неё поломана одна из полуосей, ну и пока не дошло до её тестирования из-за аккумулятора… 😉

а вот видео до момента непонятного резкого снижения на крышу… 😉 дальше запись оборвалась… 😉 Восстановил я битый заголовок MP4 файла вот по этой методике… 😉

Про вертолётик… ;)

Идея фотографировать и снимать видео с воздуха не нова и вопрос всегда был в цене… для любителей основным способом является попадание на какую-либо крышу, но беда в том, что часто крыши нет, а попасть в нужную точку стоит недёшево ни разу!!! Для съёмок используются как «люльки» (для любителя такой вид практически недоступен из-за ценника, конечно, а по-хорошему ещё и из-за допуска), так и заказные вертолёты-самолёты, но всё это дорогая тематическая съёмка а ещё и с массой ограничений (разрешения на полёты, допуски на работу на высоте и тому подобное)… Для любителей проблема решается наиболее элегатно силами «радиуправляемых игрушек» типа квадро-и-более-коптеров, то есть платформ, которые могут легко зависать в воздухе и при этом поднимают в качестве полезной нагрузки фотоаппарат с системой мониторинга и управления… Довольно долго я изучал решения дл подъёма в воздух большой и дорогой зеркалки для бескомпромиссно-качесвтенных фото (вес с линзой и системой трансляции картинки порядка 3кг и это без веса самого летательного аппарата с источником энергии!!!), но вынужден признать, что делать из этого бизнес я явно не готов, а управлять серьёзной системой в одиночку не реально (надо как минимум 2 человека: они управляет коптером, а второй камерой, но при таком раскладе мне совсем не интересно, так как я хочу и полетать и пофоткать).

По-началу я купил игрушку типа AirDrone и был во многом воодушевлён системой автоматической стабилизации, однако, хрупкость конструкции, слабость моторов и невнятные камеры оставляли  AirDrone чисто игрушкой без перспективы делать что-то интересное в плане фото или видео… 😉 Так что, после 3-х ремонтов (пары мелких и одного серьёзного с заменой крестовины) я забросил AirDrone и так он у меня и валяется с одной сломанной шестерёнкой на даче (готов кому-нибудь его отдать а символическую плату 😉 ). Актуальную модель  AirDrone я даже покупать не стал, так как не видел перспективы её использования… 😉 тем временем прогресс не стоял на месте и по мере появления аккумуляторов ёмкостью более 5А/ч, гироскопов и мощных процессоров появились и девайсы способные не только находиться в воздухе по 20 минут (это уже реально достаточно много), стабилизироваться полностью автоматически (это очень важно для фото!!!), но и даже возвращаться в автоматическом режиме на точку взлёта, что уж совсем хорошо!!! 😉

Наиболее популярные в этой области девайсы делает нынче совершенно китайская компания DJI и её основной конёк цена и функциональность, то есть они делают очень функциональные (заточенные под внятные и популярные задачи) девайсы по лучшей на рынке цене… То есть, если собирать компоненты по отдельности, то издержки на весе и надёжности конструкции будут ещё и крайне усугублены ценником!!! 😉 Хотя, есть, конечно, и конкуренты, которые дешевле, но пока заметно уступают по характеристикам как полётной автоматики, так и по качеству камер, не говоря уж о приводах… 😉 первая модель DJI из массовой серии «Phantom» не имела канала видео-контроля и предполагала просто камеру GoPro в качестве полезной нагрузки, что, конено, неплохо для примитивного видео (человек не видит картинку с камеры в реальном времени и действует фактически наугад), но недостатки такого решения были очевидны, однако, продукт взорвал рынок и это было его главной задачей. После появилась версия с отдельной камерой с трансляцией картинки оператору Phantom FC40, но и она меня не устраивала, так как поменять угол наклона камеры в полёте невозможно, а ведь это ракус снимка, который вычислить заранее не реально!!! И разработчики это тоже явно понимали, так что дальше появилась не просто вторая серия Phantom, но и подвеска для камеры Zenmuse, которая была реально революционна и делала из игрушечного коптера полноценную летающую камеру, но опять же на основе GoPro. Важно так же отметить, что мощность первой версии была всего 3,1Ватта, а мощность второй 5,6Ватт, то есть аппарат стал намного устойчивее и имеет больший запас мощности для сопротивления ветрам, что опять же крайне важно!!! 😉 Ну и не так давно появилась версия Phantom 2 Vision, снабженная камерой 14Мп, то есть ни хуже  GoPro и при этом имеющей не только трансляцию картинки через радио-удлиннитель, а не только через WiFi как в случае с GoPro (кстати, во время съёмки видео она картинку не умеет транслировать!!!). То есть, разработчики учли все недостатки решения с  GoPro и сделали реально намного лучше!!! В том числе и за счёт другой оптики… Конечно, большим недостатком Phantom 2 Vision было то, что камера имела собственную свободу только в одной оси, а поворот надо осуществлять самим коптером, ну и за стабильность картинки для видео её критиковали на форумах. Так что, вышла версия Phantom 2 Vision+, которая имеет лучшую стабилизацию, больше свобод, но чуть более хрупкая из-за этого, как показала практика… 😉 При этом она на 30% дороже, чем без +… но, забегаю вперёд сразу скажу, что в плане стабилизации + лучше, но н радикально, так как существенные рывки платформы подвеска никак устранить не может, а они являются именно основной проблемой… решается такая проблема только увеличением числа моторов, ну и дальше по кругу увеличение аккумуляторов, веса итого ценник увеличивается сразу на порядок… 😉 Так что, я решил что для моих задач оптимальным вариантом является именно Phantom 2 Vision… 😉

Короткий рассказ о покупке и доставке… Так как фирма китайская, то логично было покупать в Китае или в России, однако, быстро выяснилось, что ценник в Штатах чуть ниже, а скорость доставки радикально выше (вот на этой жадности до быстрой доставки я и погорел!!!), так что, я заказал в Штатах, рассчитывая на то, что через пару недель после оплаты получу девайс, как это с такими штуками бывает обычно… 😉 Но напрямую купить из Штатов такой девайс с доставкой в Россию у меня сразу не получилось. Отчасти затупил, конечно, что не пошел в специализированные тусовки по RC-моделям ибо там про проблему аккумуляторов давно и глубоко в курсе и я об это ЗНАЛ, так как интересовался пару лет назад при покупке RC электро-багги, кстати, на него GoPro я тоже ставил, но не очень удачный получился опыт… Памятуя про аккумуляторы я заказл комплект с одним аккумулятором, так как с 2-мя уж точно не доставить из Штатов так просто, а я надеялся именно просто проскочить… но не вышло!!! 😉 в форвардере  myUS.com предложили достать и утилизировать аккумулятор и отправить без него!!! 😉 Конечно, такой вариант меня совсем никак не устраивал и начались длительные переговоры, которые усугублялись сменой менеджеров у американцев… 😉 в результате сначала я досконально изучил правила доставки литиевых элементов силами  USPS (единственный почтовик, кто возит в Россию напрямую девайсы с аккумуляторами) и предложил не выкидывать аккумулятор, как мне предалгали, а поставить его внутрь вертолёта и тем самым полностью соблюсти требования USPS, хотя, лично на мой взгляд ничто не мешало отправить коробку как есть, то есть параметры аккумулятора явно проходили под ограничения, но  myUS упёрся будто бы он доставляется отдельно и без надлежащей упаковки (ну или я не понимаю, что они там себе придумали)… короче, на переговоры ушло почти 2 НЕДЕЛИ!!! 😉  во-многом это было связано с разницей в часовых поясах и с тем, что отвечал очередной новый менеджер с задержкой в 2 дня… а под конец и овсе была хохма, когда боец пошел с почтовыми деятелями консультироваться и это были дополнительные 2 дня… 😉 Компенсировалось это «молниеносной» доставкой из Флориды в Ижевск за 6 дней (вместо обычных 10-14)!!! Но суммарно от момента оплаты до получения прошел без малого месяц, то есть время доставки из Китая… 😉

Ну и далее прошло два дня как я активно испытываю вертолётик, что взрывообразно сказалось на графиках просмотра моих видео на Vimeo, конечно… 😉 да и фотка Свято-Михайловского собора в инстаграмме собрала уже 101 лайк за 15 часов!!!, что является пока моим личным рекордом… 😉 предыдущая фотка набравшая там же 100 лайков (я на фоне забегаловки «Вдали от жён») собирала их несколько дней и набрала их только после моего клича с twitter’е… 😉 Сразу скажу, что, видео из вчерашних ночных полётов я так и не смонтировал, так как решил переснять — суть проблемы порывистый ветер, который при ночной съёмке делает картинку заметно размазанной, что мне не очень нравится вчера был излишним… так что, дождусь безветренного заката и сниму красиво!!! 😉

Как и ожидалось вертолётик очень хорош для фото, то есть камера на нём реально много лучше GoPro, но, конечно, хуже зеркалок по динамическогому диапазону и шумам (разрешение не столь принципиально), ну и оптика не самая лучшая, но!!! В случае с аэросъёмкой есть очень много допущений и по сути таскать в небо серьёзные лизны на маленьких девайсах большого смысла не имеет (на больших девайсах, типа МКС, смысл, конечно есть, но бюджеты там не всякому государству по силам)…

Ну и в качестве иллюстрации видео с сегодняшних полётов около центральной площади Ижевска, там как раз врезана пара фотографий… 😉