Про медицинскую страховку…

Так как в предыдущей статье я забыл написать про страховку, то напишу отдельный пост… 😉

Так как я из-за поломки машины и я очень сильно напрягся, то немудрего, что жара в комплексе с кондционерами сдели со мной св «чёное дело», то есть я у меня заболело горло сильно… 😉 так что после эпопеии с машиной на слудеющее утро, когда я спал всего 4 часа и проснулся от боли в горле, я заполнил форму через Интернет про свою беду и получил через полчаса звонок из Питера с уточнениями про болезнь и место… однако, звонил я из отеля в Болонье откуда мы собиралист выехать часа в 3 дня, так что около 11-ти не получив подтверждения о времени визита врача, я снова набрал номер сервисного центра через Скайп и мне обещали решить впорос… 😉

Стоит отметить, что кол-центр там работает отлично и вдумчиво, так что мне не просто перезвонили через 5 минут, но сказали почему не получилось мне позвонить раньше, то есть честно сказали, что они координируют разные локальные службы, так что я им сказал, что мне будет удобнее встретиться в рачом в Милане вечером, нежели в Болонье после обеда… я указал время предполагаемого приезда в Милан (6-7 часов вечера), ну и занялся другими делами… 😉

В 19:18 мне снова позвонили из Питера, уточнили в отеле ли я и в каком номере именно… после этого мне перезвонили уже н номер в отеле местные и скзали, что врач придёт ко мне после 20:00… примерно в 20:10 ко мне в номер постучал врач отоларинголог, то есть не обычный терапевт, а менно отоларинголог, который быстро меня осмотрел и быстро выписал антибиотик, панадол и откашливающий сироп с учётом того, что я купил в аптеке в Болонье сам… Он же подсказал где ближайшая аптека и заверил, что она работает круглосуточно…

В резульатет после его визита мс рецептом пошли в аптеку и купили предписанные лекарства… 😉

Это я к тому, что когда я покупал меицинскую страховку агент спросила меня не хочу ли я прикупить VIP-опцию за 500 рублей (при том страховка на 2 недели выходила итак под 2к.р.) на что я вдруг согласился при том, что до этого НИ РАЗУ этой страховкой не пользовался… а тут во на деле узнал, что «оно того стоит»!!! 😉

Окончание про машину и про медицинскую страховку… ;)

С машиной эпопея в полной мере пока не закончена, так как в Ницце мне предстоит тест сервиса AVIS на тему рефанда сопутсвующих поломке машины затрат (на словах сказали, что оно есть, на деле не уверен)… После поломки машины, мы на такси уехали в отель, так как я не смог дозвониться до сервиса AVIS. Утром следующего дня я с самого утра начал звонить в AVIS и дозвонился, так что поообщался и вроде как всё что надо сделали, но случилс один косяк — французы уверяли меня, что к машине мне ехать не надо (вопрос я обсуждал отдельно и пересправшивал специально!!!), но у итальянцев оказалось, что без ключей машину не эвакуируют!!! Понять это мне было невозможно, так как после общения с французами мне повонили с какого-то итальянского номера и уточнили где именно стоит машина и после объясгений сказали, что меаник будет там минут через 40… и после этого мне позвонил «механик» (и вправду минут через 40) с один вопросом, когда вы будете у машины… я был удивлён и пытался ему объяснить, что меня заверили, что это не требуется, но он сослался на плохой английский и положил трубку (позже я общался с ним очно — суровый чувак, он реально мало слов знает 😉 )… Но смысл в том, что после этого мне более никто не звонил пока я не начал переживать, что время идёт, а результата нет… Мы поехали на такси в аэропорт Вероны (он недалеко он  города и там большой паркинг AVIS)^ там выяснилось, что предыдущая моя заявка в ожидании и по ней следует ожидать новостей после 3-х часов дня (дело было в 12 дня примерно), то есть эти паразиты отметили завку как ожидание клиента!!! Врезультате наездов на AVIS-service удалось найти рускоговорящую тётеньку, которая смогла понять эмоции, но как все люди, которым есть что ненавидеть, она заняла позицию тупой обороны, типа они не при чём и делали всё правильно!!! 😉 хуже того, она дезавуировала слова француза сказав, что в Италии водитель обязан быть у машины в момент её сдачи и иных варинтов у неё в инструкции НЕТ!!! 😉 О разнице между Италией и Францие я узнал подробности позже… 😉 Далее мне менеджер в AVIS сказал, что ничем помочь не может р азвёл руками, так что я поехал на взятой в соседнем Герце самой дешевой машине (без кондиционера!!!) которая по-любомы вышла дешевле, чем ткси в нуны мне стороны… 😉

Мы приехали в Пищиеру, которая была ближайшим офисом AVIS к месту брошенной машины, но там сиеста с 12:30 до 15:30 😉 так что, я поехал в Сирмионе дабы семейство могло искупаться в озере Гарда, а сам попробовал завести Рено (он завёлся, но очень сильно дёргался, так что это не езда а пытка вышла бы)… далее я начал звонить, но трубку никто не брал, так что я уже увидев приколы местного сервиса и менеджеров рванул в Пищиеру (благо от Симионе она в 9 км при том, что до Вероны все 50 по дороге) и стоит отметить, что не зря!!!

В Пищиере я нашел в офисе AVIS ОДНОГО человека… 😉 после первого раунда переговоров он остановился на таом, что он тут всего охранник… 😉 но так как у меня уже не был времени на дальние манёвры, то я приложил максимум усилий по решению проблемы… так что, после очередного вопрса «Can you help me?» парня пробило, что можнопопробовать пробивать контракт не чрез французкий сервис ( у меня на бумажках был номер только французкого сервиса), а через итальянский, так что он позвонил в итальянский сервис, номер которого нашел на бумажке, ктторую выдаёт клиентам!!! И они без проблем завели заявку (при этом все данные, они брали не из базы, а запрашивали по телефону!!!), так что парень общался с ними явно больше 10 минут на итальянском имея на руках все данные!!!

В результате сервис AVIS завёл заявку и парень оказался смышлёным — уточнил название метсного партнёра по сервису, далее он перезвонил по номеру из моей истории входящих звонков (когда мне звонили из сервиса) и спрсил когда конкретно будет эваруатор??? ему обещали те же 40 мин, что и мне утром… 😉 я рванул обратно в Сирмионе и примерно час с хвостиком дла эвакуатор… В резульате приехал эваукатор, забрал машину и выдал мне квиток о том, что он её заьрал… при этом он по инструкции спросил меня педу ли я вместе с ним в гараж или в отель на такси… я спросил, а в чём смысл ехать в гараж в 6 вечера? Там кто-то будет заниматься машиной??? он честно ответил, что, конечно нет!!! То есть машиной никто не будет сегодня заниматься… 😉 Так что я сказал, что удивлён его вопросом… 😉

Тем не менее я получил квитанцтию с котрой я в любом слоне AVIS можно было получить новую машину того же класса что, я заказал изначально!!!

И тут нас ожидало самое неприятное открытие!!! В разных странах у AVIX РАЗНЫЕ машины входят в одни и те же классы!!! То есть, если во-Франции в класс D входит Peguet 508, Citroen C5 и Reno Laguna (вполне так адекватные немецкому D-классу машины), то в Италии оказалось, что D-класс это Fiat Bravia или ежё более убогая Лянча (модель не помню, но багажник ей забыли приделать)!!! При этом машину мне дали с пробегом 0 тыс км!!! без круиз-контроля и климат-контроля (просто кондиционер!!!), короче, они пытались сказать, что ничего иного в эом классе у них НЕТ!!!

Мы сопротивлялись как могли Fiat, но были вынуждены его взять, так как у Лянчи багажник вряд ли бы вместил наш багаж… далее выяснилось, что он жрёт больше 7 литров соляры на сотнб, что для такой убогой машины нонсенс, конечно, но деваться уже было некуда… из прочего дерьма выяснилось, что дистанционка не работает, так что машину надо закрывать ключом только!!! АД!!!

Короче, я решил, что вряд ли быду в перспективе заказывать что-либо в AVIS, оно слишком дорого выходит… 😉

 

Ну и самое смешное, что через день после инцидента мне повонили из француского AVIS спросить «где машина»!!! Это бало офигенно… все мои слова, что предоставленная взамен машина слишком плоха были проигнорированы, так как звонившую даму интересовало только гд tbеимен машина, при том, что названия сервиса где она находтся я так не разу и не знал… 😉

Очередная машина кирдык… ;)

Сегодя днём была бы ровно неделя с того момента как я сел а руль рент-каровского Рено Лагуна, однако, вместо двух запланированных недель поездить на нём удалось только одну… вчера после заправки дизтопливом на Agip машина начала сначала дёргаться, а потом просто не смогла звестись… Насколько я понимаю конструкцию дизелей проблема в том, что забился фильтр или инжекторы от некачественного топлива (честно говоря я в шоке, что дизель в Италии бывает таким!!!)

Вчера попытки дозвониться по телефонам  AVIS мне ну удалось, французский номер кроме IVR крутил увещевания, что мне скоро ответят, так что я сначала ждал 5 минут, потом 10… кроме того, французы предложили звонить на номер 800xxx, который, конечно же, оказался чисто французским, то есть как позвониь на него из Италии я не придумал как 😉 простой набор номера выдавал просто ошибку… 😉

Так что, вчера мы оставии машину в городке Сирмионе на мысе в озере Гарда и вернулись в отель на такси… ладно хоть до отеля было порядка 50 км, а то мы вчера проехались вокруг Гарды, а от дальней точки до отеля было явно больше 100 км… благо что на бесплатной парковке, правда с лимитом парковки в полчаса, но после консультаций с полицейским я оставил под стеклом бумажку о том, что машина поломана и от того тут стоит пока… 😉

Сегодня дозвонился до  AVIS.fr где брал машину рассказал чего и где с ней случилось, меня заверили, что через час, макисмум полтора мне позвонит механик (конечно же он позвонил позже, но вот сейчас я уже второй раз с ним пообщался, когда он нашел машину и предложил мне приехать в Сирмионе 😉 ), а после этого я смогу пойти в итальянский AVIS и забрать там машину… я специально уточнил не надо ли мне передать ключи в AVIS заранее чтобы их механик смог хотя бы открыть машину, но меня заверили, что это не требуется и что механик должен просто провер ть наличие автомобиля и эвакуировать его оттуда… На деле же, конечно, механик это не знал и сейчас я уже наверное устану ждать и пойду снова звонить в AVIS и тербовать машину, а то нам до 12 надо выехать из отеля, да и планы у нас на сегодня были (типа в озера Гарда искупаться 😉 )

Такие вот приключения… 😉 Итого я уже поездил на 5-ти разных машинах за месяц и есть шанс проездить ещё на 2-х 😉

Биометрические гаджеты… ;)

Давно собирался написать этот пост, но всё как-то не складывалось, а сегодня у меня 3 перелёта, так что попробую осилить… 😉

некоторое время назад я озаздачился вопросом, что надо бы мне как-то увеличить свою физическую активность, что бы более эффективно использовать съедаемые мною тысячи килокалорий… 😉 однако, для такого нетрадиционного для меня занятия нужна очень сильная мотивация, котоую были призваны создать разнообразные гаджеты… 😉 сначала я купил весы которые все результаты измерений выкладывают в облако… вместе с ними я прикупил и тонометр, который подключается к iPhone и выкладывает результаты в то же самое облако, что и весы, так что потом можно смотреть зависимости и графики хоть на сервере, хоть в приложении… 😉 Очень полезные гаджеты…

Читать далее «Биометрические гаджеты… ;)»

Продолжение эпопеи с Ауди…

Сегодня утром мне позвонили из автосервиса и рассказали, что причина поломки Ауди — БОЛТ!!! Который каким-то образом оказался в системе охлаждения (очевидно,что попасть он туда мог только на заводе, так как засунуть его туда вроде как не реально в собраную машину)… Этот болт разбил крыльчатку помпы вдребезги и мелкие осколки разошлись по всей сисме охлаждения двигателя!!! Так что, теперь стоит вопрос о замене автомобиля… У меня сомнения, что немцы работают по субботам, точнее даже есть уверенность, что по субботам они не работают…

Ну и вот фото, которые мне прислали из сервиса… 😉 Сегодня я последний день перед отпуском в городе, так что поеду напишу заявление, что требую замены дабы меня не парили варинтом «ижевской сборки Ауди»… 😉

Рено Колеос

Итак, после того, как моя Audi A6 Allroad Quattro задержалась в гарантийном автосервисе мне выдали подменную машину, коей оказался Renualt Koleos (своих подменных машин в салоне Ауди пока нет, так что они договорились с родственным салоном Рено, родственным в том плане, что оба они принадлежат казанской компании ТрансТехСервис) на котором я прокатился ка по городу, так и за городом, так что у меня получился некий «расширенный тест-драйв» этой машины и мне есть чем поделиться… 😉 Сразу скажу, что позапрошлой осенью, когда мы с женой выбирали ей машину, то есть вторую машину в семью (до этого основной машиной был Subaru Outback), но Renualt Koleos был новинкой в наших краях и я его всерьёз рассматривал вплоть до тест-драйва и детельного изучения вариантов покупки, однако, тогда жена решила, что Suzuki SX4 с полным приводом и автоматом будет ей удобнее и нынче мы убедились, что картина не изменилась… 😉 то есть в нашем случае Suzuki SX4 реально удобнее… 😉

Пару слов о комплектации подменной машины… к сожалению конфигураиор на российсокм сайте Рено выглядит крайне странно, так что я не смог в нём ничего внятного наконфигурировать и опишу машину просто словами 😉 мотор атмосферник 2,5 литра, 170 лошадей, коробка автомат 6 скоростей,  привод полный подключаемый (по умолчанию передний), салон тканевый, магнитола простейшая, но с заморочками… 😉 Насколько я мог понять автомат с 6-ю степенями бывает только в комплектации

Впечатления о машине очень двойственные… с одной стороны видно много интеерсных задумок, скойственных машинам заметно более высокого класса, но с другой стороны все они недоделаны и удосбтво использования вызывает массу вопросов…  более всего меня удивила, конечно, электроника — с одной стороны в базе есть Bluetooth и телефон и музыка, но не умеет скачивать контакты с телефона (забавная кастрация), впрочем, назхвания песен через BT тоже не показывает… 😉 хотя это очень просто… 😉 умеет громкость менять в зависимости от скорости и пропорция изменений настраивается (забавная фишка), но при этом для показа названия радио испольщзуется только одна строка на монохромном экране и вершина неудобства, конечно, в том, что управлять настроками центрального экрана пассажиру крайне неудобно, а у водителя для этого экрана есть крайне странный многокнопочный пульт под рулём, где кномки не нажимать, а тянуть на себя надо!!! и колёсико прокрутки находится снизу под кнопками… короче, водителю предлагается смотреть на экран вне его поля зрения!!! по-моему это дико неудобно… на экране у водителя есть простейший трип-компьютер, который не умеет показывать врем поездки и время вообще, как, впрочем и мпературу, например, и управляется ОТДЕЛЬНЫМИ КНОПКАМИ!!! Короче, управление машиной довольно странное и на мой взгляд крайне запутанное и неудобное, хотя и с заявкой на функциональность…

Если кто не в курсе, то Renualt Koleos — это не что иное как редизайн Nissan X-Trail, то сть мотор, коробка и конструктив взяты от него, а салон и дазайн от Рено…

Динамика у машины, конечно, посредственная, так как она тяжела (никакого аллюминия как в Субару или Ауди тут нет, только жесть!!!) и мотор с коробкой не предполагают динамичной езды. Кстати из маразмов — у коробки есть ручной режим переключения скоростей, но при этом нет спортивного, то есть в ручном режиме все переключения надо делать руками!!! по-моему это нонснс… 😉 даже в Сузуки более внятная и понятная систьема — там нет спортивного режима, но можно ограничить верхнюю скорость, что имеет практический смысл при динамичной езде… а вот переключать скорости руками — странная затея, когда у мотора максимум крутящего момента на 4400 об/мин, но на практике прироста тяги нет уже после 2500 об/мин, что изрядно раздражает и логика автомата переключаться около 4-х тыс. оборотов становится понятна, но формально мотор крутится до 6500 об/мин, правда смысла в этом явно никаокго нет… короче, динамика мотора после Subaru меня крайне удивила, что на тест-драйве, что сейчас… конечно, возможно, что дело в том, что в обоих случаях машины были необкатаны… 😉 но сколько я помню случаи езды на X-Trail там тоже динамики особой не было ни разу… 😉

Что приятно удивило — изобилие всяческих ящичков и коробочек, включая ведёрко в подлокотнике!!! куча подсветки в приницпе по делу, хоть и не светодиодами, режим выключения магнитолы, когда водитель уходит, правда, по логике вещей должны быть и свободные руки на отпирание, но я пока не нашел как их включить… 😉 регулирока наклона задних сидений, регулировка вентиляции задних сидений, столики для задних сидений!!!

Что разочаровало —  багажник (совершенно бестолковый и КРАЙНЕ НЕУДОБНЫЙ), шумность, динамика… ну и вся система управления электроникой вызвала разочарование… унылый желтый цвет подсветки, монохромные диспрлеи…. Вершина идиотизма — климат-контроль, он включается только после нажатия кнопки запуск двигателя и проверки всех систем и только вручную кнопкой!!! То есть сам он не включается!!! Но это половина идиотизма… вторая в том, что он ВСЕГДА включается на 25 градусов!!! дальше надо после каждого страта машины регулировать!!! По-моему это запредельно… 😉

Ну и традиционно немного фото… 😉

Автомобильные приключения… ;)

В твиттере я описывал историю подробно и с фотографиями, однако, в блоге пока нет, так что опишу мои приключения в прошедший понедельник…

Утром мне позвонили из автосалона Ауди и сказали, что пришел оригинал ПТС, так что можно его забирать и ставить машину на учёт в ГАИ… в перерыве между встречами и совещаниями я заехал к ним, забрал ПТС, съездил на осмотр в ГАИ и даже взял номерок в электронной очереди на подачу документов В ГАИ… Потом опять встреча в офисе и сразу после неё я бегу заплатить госпошлину и еду снова в ГАИ… заплатить пошлину в Сбербанке у меня не хватило терпения, хотя он был почти по дороге, но безумные очереди, пусть и электронные утомляют… решил плюнуть и заплатить с комиссией в самом ГАИ… на полпути от банка до ГАИ у меня загорается сигнализация о перегреве двигателя!!! На улице, конечно, жара типа 32 градусов, но это же не повод для автомобиля закипать по-хорошему-то… 😉 останавливаюсь при первой возможности у обочины…

жду несколько минут, снова завожу машину, вижу 90 градусов температуру жидкости, еду дальше небыстро — через несколько сотен метров — всё тоже самое… снова останавливаюсь и снова жду… опять завожу, опять 90 и еду дальше… так с 2-мя остановками я проехал участок от перекрёстка Удмуртская-Холмогорова до парковки у центрального ГАИ… выхожу и вижу, что в момент парковки из машины уже охлаждающая жидкость на асфальт начала литься… но только что, так что буквально только перед машиной следы (я встал мордой к выещду) а больше на парковке следов нет… Звоню в сервис, «описываю картину маслом» 😉 предлагаю им приехать к ГАИ с компюьтером и софтом чтобы точно установить ошибку… ну и эвакуатор я им предложил самим вызвать… 😉 а сам убежал в очередь на отдачу документов повторно, так как к своей первой очереди я уже опоздал на 5 номеров (обидно, блин) из-за сбербанка и машины… 😉 Звоню в офис и говорю? что не успевая на последующие встречи уже никак из-за приключений с машиной… 😉 Тут важно ещё сказать, что по иронии судьбы в обед я отдал машину жены на плановое ТО и забрал у неё детское кресло, так как планировал забрать младшего из садика после очередной встречи 😉 а потом после 6-ти уже надо было ехать за машиной жены, забирать её с ТО… 😉 но всё пошло кувырком… ну такой уж был день дурной… 😉

Самое смешное, что в момент когда загорелась надпись у меня играла известная песенка группы Roxette «Crash Boom Bang» 😉 ну просто 100%
попадание… 😉 Читать далее «Автомобильные приключения… ;)»

Небольшой вечерний автомобильный фотосет… ;)

Вчера было лениво, а сегодня хватило сил взять в руки нормальный фотик вместо телефона и пофотографировать машину вечером… 😉 картинки получились, на мой взгляд, забавные… смотрите их под катом…

Читать далее «Небольшой вечерний автомобильный фотосет… ;)»

Много фоток про машину… ;)

Постепенно осваиваю машину… пока ещё удивляюсь всяким фишкам… 😉 Под катом МНОГО фоток… 😉 правда все они сделаны телефоном, но вроде как всё видно и понятно… местами я даже подписи сделал, которые видно при наведении мышкой… 😉

Читать далее «Много фоток про машину… ;)»

Теперь можно сказать, что я купил новую машину…

В прошлом году я задумался об обновлении машины, но как-то не находилось на рынке моделей, которые я хотел бы купить, а старая машина откровенно радовала своей надёжностью и неприхотливостью… Не могу сказать, что бы я маниакально хотел сменить машину, то есть я не искал их дальше Ижевскаа и записывался на тест-драйв чего-попало… 😉 но в июле этого года у нас в город опять открылся автосалон Ауди, так что я не смог удержаться зайти туда и прокатиться на столь рекламируемой Q5, что вызвало у меня печаль и разочарование… 😉 на мои вопросы когда будет Allroad мне говорили, что пока не светит и в планах его нет… Однако, через пару недель мне написали email, что Allroad к ним пришел и можно его посмотреть… Салон, конечно впечатлил, но отзывы о ходовой и коробке несколько пугали, хотя и менеджеры говорили, что модель совершенно новая (это и вправду 3-е поколение Allroad, которое появилось только в этом году), так что после очередного изучения я решил, что неторопясь осенью куплю себе Subaru Outback с мотором 3,6литра на 249 лошадей… 😉 однако, так получилось, что мне нужно було прокатиться до Екатеринбурга на день и я на всякий случай спросил в автосалоне не найдётся ли там Allroad на тест-драйве… 😉 а он там был!!! Так ч

то, я на нём прокатился по разбитым улицам Екатеринбурга и понял, что придётся брать… 😉 собственно, вся эмоция сводилась к формулировке «комфортабельная пуля», то есть машина очень комфортабельная (не зря она A6) и при этом 3-х литровый мотор с компрессором (турбонагнетателем или механической турбиной, как когда-то давно у меня был на Passat G60) вместе с коробкой S-Tronic. Это сдвоенная коробка, то есть два вала и два гидротрасформатора, так что мощность перекачивается с одного на другой в момент переключения и за счёт этого переключения первых 3-х сокростей при газгоне до 100 разничить практически не возможно), ну а компрессор обеспечивает стабильный крутящий момент в широком диапазоне оборотов, так что, разгон получается крайне динамичный… 😉

Так что в прогшлую пятницу я съездил в автосалон б/у машин приценил старую машину, а в субботу поздно вечером я написал на марковских форумах объявление о продаже старого Outback по очень гуманной цене (хотя кидалы из автосалона предлагали мне продать им её заметно дешевле, но я исходил из того, что видел и понимал сам). В понедельник у меня была очередь из желающих посмотреть машину, а во вторник утром я получил за неё деньги, которые вполне соответсвовали первоначальному взносу (на самом деле, конечно, больше) за новую машину по кредиту… Росбанк одобрил мне кредит на 5 лет под 13% годовых с возможностью досрочного погашения и без лишних комиссий, так что сегодня утром я забрал машину из автосалона… 😉

В качестве бонуса мне подарили комплект зимней резины (я выбрал шипованную, да и на 310 лошадей нет смысла ставить липучку), футболку для жены и купку для младшего сына… 😉 Правда при этом сигналку до сих пор не доделали, так что сейчас мне сделают тонировку, а потом я снова поеду в салон доделывать сигналку…

Вот спецификация машины (мне очень повезло, что в салон пришла очень удачная конфигурация):

Цвет кузова: Серебристый, металлик (Ice Silver)

Цвет панели приборов: черный

Технические характеристики

Мощность: 310л.с.
Крутящий момент: 440 /2900-4500
Коробка передач: s-tronic
Максимальная скорость: 250 км/ч
Разгон 0-100км/ч: 5,9 с.
Расход топлива (смешанный): 8,9 л/100 км

Читать далее «Теперь можно сказать, что я купил новую машину…»